龙昌隧道全工序成套机械化施工在龙昌隧道全面实施已经有一段时间-新昌新闻
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记者施工-龙昌隧道全工序成套机械化施工在龙昌隧道全面实施已经有一段时间-新昌新闻

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石智勇勇夺三金

 

 

龍昌隧道主控室里,通過PMS系統可實現對洞內作業人員的精準定位。(攝/舟可)

記者還了解到,龍昌隧道全工序成套機械化施工在龍昌隧道全面實施已經有一段時間,並且已經取得了初步成效。機械化換人、自動化減人是今後乃至未來一段時間內隧道施工的必然趨勢,這既是為應對日益嚴峻的安全形勢的選擇,也是在施工人員資源匱乏情況下的選擇。

在龍昌隧道項目部的主控室里,記者還首次認識了由中交二公局自主研發的PMS工序標準化管理系統。系統內能夠實現洞內員工GPS定位、洞內空氣質量分析、施工過程回放等多種功能,讓項目的一切進展變得「可追溯」,日後將作為項目建設的重要真實資料。同時,當有緊急情況發生時,該系統能夠協助救援,提供被困人員的精準定位信息,為營救奠定基礎。

龍昌隧道項目部「注重安全、以人為本」的理念不僅僅體現在崗前安全培訓,更是貫穿整個項目的施工和管理。

【環球網報道 記者 舟可】9月10日,環球網組織「當代中國奇迹之旅——中交二公局貴黃高速龍昌隧道」活動,與人民網、新華網、央視網、環球時報等中央媒體記者組成媒體團來到位於貴州省福泉市的貴黃高速龍昌隧道參觀。龍昌隧道長約2km,雙向六車道,是貴黃高速九大控制性工程之一。

龍昌隧道入口 (攝/舟可)來到龍昌隧道項目施工地以後,媒體記者一行在安全員的帶領下,在洞口處接受安全培訓。培訓包括VR+互聯網安全培訓、洞口墜落真實體驗、消防滅火體驗、互動搶答體驗等多種有趣的環節,在歡聲笑語中,安全意識已經不覺間深入人心。「VR原來還能這麼玩?」、「我選的『高空作業墜落』的場景簡直治好了我多年來的恐高症!」媒體記者們分別體驗了不同的培訓項目。

在建國70周年的時代背景下,龍昌隧道項目的高度機械化和信息化也是祖國基建事業創新發展的又一強有力的印證。據龍昌隧道項目總工馬建雲介紹,貴黃高速龍昌隧道項目開展以來,始終秉承品質工程的理念,全面深入推進以「發展理念人本化、項目管理專業化、工程施工標準化、管理手段信息化、日常管理精細化」為內容的現代工程建設管理方法,提高貴黃高速公路的建設質量和安全水平,並將其打造成「優質耐久、安全舒適、經濟環保、社會認可」的品質工程。

「我們為員工提供這樣的崗前安全培訓,目的是讓大家親身體驗一下危險降臨時的感覺,從而增加員工作業中的安全意識,督促他們時刻遵守安全標準。」龍昌隧道安全總監郭航飛告訴記者。

「工欲善其事,必先利其器」,在隧道施工過程,項目部採用了9+N全工序機械化施工,即通過9主、N輔機械設備,實現超前地質預報、洞身開挖、噴射混凝土等工序的全覆蓋。以工裝保工藝、工藝保質量、質量保安全,達到了「機械化換人、自動化減人」的目的,為打造品質工程提供有力支撐。「這也是為什麼,原來每道工序需要幾十人在隧道里作業,而現在只需要不到10人。這是對員工最有效的安全保障」,郭航飛如是說。

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